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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
MLB／曾仁和 恐被小熊指定轉讓
正在國聯中區領先，芝加哥小熊隊在9月的調度都將以季後賽為目標。雖然有名單擴編，但台灣小將曾仁和不但還沒升上大聯盟，還有可能因為小熊隊調整40人名單空間，而遭到指定轉讓。
小熊隊3A的球季日前結束後，資深投手賈西亞（Jaime Garcia）就馬上被叫上大聯盟支援。目前小熊隊已經在大聯盟可用名單裡擺進33人，並且正在努力加入史邁利（Drew Smyly）與巴斯（Anthony Bass）等非40人名單的球員。
為了挪出空間，曾仁和與去年陪他在大聯盟演出處女秀的新秀捕手戴維斯（Taylor Davis）都有可能被指定轉讓。
去年曾仁和在2A和3A合繳13勝4敗、防禦率2.54的成績，並獲選為小熊隊農場年度最佳投手，不但到芝加哥領獎，還順道留在大聯盟進行處女秀；時隔一年，不但遲遲沒等到9月擴編的徵召令，就連40人名單都岌岌可危，因為今年他在3A只投出2勝15敗、防禦率6.27。
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