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下面附上一則新聞讓大家了解時事
五楊上坡都「催」油門 妻目睹夫遭2車撞擊
持續追蹤這對夫妻是開車要到桃園找朋友，只是半路沒油他們不僅沒報案，先生更沒拿手電筒直接跑到國道，揮舞水管想攔車借油，由於事故是五楊高架上波路段，經過這時駕駛都會踩油門，時速將近一百公里加上天還沒亮，駕駛先後被兩車撞擊丟了性命！
前一秒人都還好好的下一秒卻被兩車撞擊，救護車裡的柯姓男子送醫時，已經沒呼吸、心跳，太太全程目擊先生被撞。
駕駛太太：「沒油然後要攔車，攔車下來，看有沒有好心人事要(借油)，(結果車子沒有停就撞上去)，對。」
急忙陪著救護車一起到醫院，只是駕駛這條命沒能救回，警方調查凌晨夫妻倆是從三重出發，開車團購人氣商品網路人氣商品top10要到桃園找朋友，半路卻突然油沒了，於是緊急停靠路邊，但不是打電話跟警方求救。
原來現場留下的軟管就是死者打算借油的工具，明明油燈亮了，油箱還會有十公升的汽油，至少還能行駛80公里，駕駛可能疏忽沒看或者根本設備壞了，不過讓他丟性命的，是這些錯誤！
意外發生路段是五楊高架南下靠近泰山轉接道，這裡是上坡駕駛經過會踩油門，車速時速都將近一百公里，本來走在國道就很危險，男子還闖入中間和外側車道。
從警方現場拍的照片來看，車禍發生當下天色還昏暗，但駕駛沒拿任何照明設備跑到馬路中間，如果開近燈也就前方七八步的距離，駕駛能看清楚。實際測試不論打著遠燈還近燈，距離車輛越遠，昏暗下人影越不清晰加上破百速度，只要稍微不注意就可能釀成事故！根據統計車子停在國道路肩發生傷亡情況前年24件，去年19件，路肩規定限停1小時，如果超過時間最重可罰6千罰鍰。國道上遇到事故善用警示設備，打專線1965報案儘早離開現場。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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